@特斯拉车主:特斯拉电池存安全隐患,你的车中招了吗
来源: 每日经济新闻 2018-08-20 09:39:37 点击:
  “安全”本是车辆最基本的要求,而特斯拉却因安全问题屡屡被诟病。  继自动驾驶致死事件之后,特斯拉又被爆料电池存质量隐患。据外媒报道,特斯拉前员工Martin...
 

  “安全”本是车辆最基本的要求,而特斯拉却因安全问题屡屡被诟病。

  继自动驾驶致死事件之后,特斯拉又被爆料电池存质量隐患。据外媒报道,特斯拉前员工Martin Tripp在Twitter上公布内部邮件、照片和车辆识别码,直指特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷,部分存在缺陷的动力电池已经装车销售。

  在Tripp看来,特斯拉的质量缺陷不单是技术能力的问题,更多的是态度问题。在Twitter上他这样写道:特斯拉超级电池工厂Gigafactory在生产中走捷径,这很危险,而马斯克对此有直接了解,却未进行干预。

  作为造车新势力中的绝对代表,特斯拉在全球范围内拥有一票忠实粉丝,许多粉丝甚至已经升级成为特斯拉用户。此消息一出不少用户开始担心,自己的爱车是否“中招”?

  内鬼还是爆料人?

  位于美国内达华州斯帕克斯郊外的动力电池工厂Gigafactory,可谓是特斯拉最为骄傲的作品之一。该工厂于2014年6月正式破土动工,计划的电池年产能为 35 千兆瓦时 (GWh),几乎是目前全世界的电池产量总和。

  然而对于这么一座“超级工厂”, Tripp却公开指责其制造工艺存在缺陷。为支持自己的说法,Tripp在Twitter上还发布了一些照片,以证明特斯拉在Gigafactory工厂的露天停车场和卡车上存放垃圾或废料,而并非是把垃圾存放在温控仓库里。

  不仅如此,Tripp还爆料称该工厂生产的部分缺陷零件已装车后流入市场,并公布了一串车辆识别码。Tripp表示上述识别代码代表的车辆,就是搭载含有损坏元件电池组的车辆。

  有图有真相,Martin Tripp的爆料在很多人看来是具备一定可信度的。对此,特斯拉中国相关负责人向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)回应:“Martin Tripp本人根本不了解他所说的特斯拉汽车安全事宜。在Model 3车辆中也没有使用任何受损电池,所有的车辆识别号码都采用的是安全的电池。”

  从回复中可以看出,特斯拉方面对于前员工Tripp的态度并不客气,事实上,双方之前已经进行了多轮“互撕”。

  今年6月17日,马斯克在发给员工的内部邮件中称, Tripp因此前没有得到晋升,故黑进公司内部系统,向未知的第三方发送高度敏感数据。随后双方斗争升级。6月21日,特斯拉向法庭起诉Tripp,指控其盗取公司大量数据,并向媒体发布虚假声明。 Tripp并未选择沉默,他随后便向美国证券交易委员会正式申请告密者投诉。

  目前,双方各执一词且针锋相对。

  中国消费者尚未“中招”

  目前,上述特斯拉动力电池缺陷问题还尚未有明确定论,但对于“宁可信其有,不可信其无”的中国消费者来说,还是担心自己爱车的电池问题。

  一位特斯拉售后人员告诉NBD汽车,上述消息中提及的问题车辆为Model 3车型,该车型现在还未在中国市场进行销售。目前,中国市场销售的特斯拉车型还未出现过电池安全问题。

  对于新造车势力来说,产品质量安全一直是行业对其提出的最大质疑。有分析认为,新造车势力在实验验证、质量管控等方面与传统车企相比还有很大差距。对此,上述特斯拉相关负责人以公司规定为由,婉拒了NBD汽车对质量管控方面问题的采访。

  “就中国市场来说,国家对汽车产品质量、安全有着相关标准要求,而国家的标准属于行业中最低一级的要求,企业内部标准往往是要强于国标。”北京航空航天大学汽车工程系教授徐向阳认为,同样的零件,放到不同的厂去装配,生产的车辆质量可能都是不一样的。与传统车企相比,造车新势力在供应链管理、产品一致性、质量管控等方面还需要进一步积累经验。

  而特斯拉发展的成败对其它造车新势力来说影响颇深。目前马斯克正在寻求将特斯拉私有化,其中寻找金主是他面对的最大难题。对特斯拉来说,让投资者相信其产品具有过硬质量,是推进私有化进程的重要前提,而在此方面,特斯拉或许还有很多工作有待完成。

消费观察网版权与免责声明

    ①凡本网注明来源“消费观察”的所有文字、图片内容,版权均属消费观察网所有,其他媒体未经井冈山报社许可不得转载。已经许可转载的,必须注明稿件来源,违者将依法追究责任。
    ② 凡本网注明“来源:XXX(非消费观察)”的内容,均转载自其他媒体,转载的目的在于传递更多信 息,并不代表本网赞同其观点,也不对其真实性负责。